実際、部屋のほうはどれくらい片付いたのか？という問い合わせが多いので、PC近辺だけ写真載せます。一応PCでの作業は出来る状態。

勢い余って？というか、前から欲しかった、カッティングマシンを買ってしまいました。さっそく何かカットしてやろうと思ったら、
カッター刃をマウントする部品の初期不良で使用出来ず。仕方がないので、水性ペンを取り付けて遊んでいました。

ペンを付けたカッティングマシン＝プロッタプリンタ　な訳ですけど、遊びで見ている分には、
ちまちまと文字を印字していく様子が楽しいですね。（笑

一時帰郷をして、同級生と飲み会をしたり、元会社の同僚と飲み会をして、何だか慌ただしいうちに鹿児島へ帰宅。
相変わらずの部屋の片付けやら、いろいろな手続きをしていて、気が付いたらもう２月も終わりです。こちらはすっかり春、
なんて書きましたけど、昨日たまたま走った林道では、山桜が咲き始めて居ました。ツクシどころかスギナまで生えて来てしまって、
もう違和感の嵐。

今日になってようやくＰＣの設置が完了しました。

Yahooメッセンジャーなども復旧してます。

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所用のため東京に戻って来ました。やはりこちらは寒いですね～。
写真は鹿児島の田舎蕎麦と羽田空港のバス乗り場。

手違いで遅れていた荷物が、今日届きました。

コンテナで、船に乗って、平ボディなトラックにワイヤーで括られて届きました。（笑）

ちなみに、今度引っ越した先はこんなところです。

（自宅駐車場より。）

空が綺麗で、とても高い田舎町です。

（相変わらず朝はキリに包まれる、門司港。）

さて、車が故障してやむなく延泊するも、何とか修理が出来たので、今日はいよいよゴールの鹿児島を目指します。
といっても高速を走っただけなので、サラッと流しておきましょう。

昨日の修理内容は、エンジンルーム内のリレー（OVPリレー：過電圧保護リレーと呼ぶらしいけど、保護リレーが壊れてどうするんだと・
・・。）の故障ということで、たまたまあった在庫と交換。あっさりと治って良かったと。それにしてもヤナセの対応は違いますねぇ、やっぱり。
修理と聞くとテンションが下がる某国産メーカーのサービスと違って、こちらは一見さん（になると思われる）にも、
ちゃんと話を聞いてくれます。うちの車がディーラー物だったというのもあるでしょうけど、こういうことがあると、
並行モノじゃなくて良かったなぁと。

で、早速門司ICから九州道に乗ります。

朝の通勤時間帯（とは言え、かなり遅めですが。）だからなのか、それとも土地柄なのか、結構無謀な走りをする車が多いのはさておき、
快調な走りです。車が壊れていなければ、ここを西進したであろう、鳥栖JCTを通過して、ひたすら南下します。
九州に入るまでも遠かったけど、入ってからも結構あるんですよね。鹿児島は。

しばらく走ると昼飯時間になったので、山川PAにて昼食。

名物の、山川ラーメン。要するにトンコツラーメンなんですが、博多のモノより若干麺が太めです。味はさっぱりとした塩味という感じで、
しつこさが無く最後まで美味しく食べられます。これはおすすめ。

昼食を取って、さらに南へ。午後に入って無事に鹿児島へ到着しました。

総走行距離１５２７キロ。こんなに長い時間を掛けて走ったのは初めてです。（苦笑

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（つづき）

さて、下関に着いてまず目に付くのが唐戸市場ですが、遠目に見ても団体がガヤガヤやってるのが見えたのでパス。
逆サイドにある海響館という水族館に向かいます。

ここがまたもの凄い建物（デザイン的にも大きさ的にも）なんですが、さすがに平日の午後なので人が居ません。そのせいか魚（主にフグ）
もまったりしてます。

（トラフグ。砂に潜らずに寝てます。）

（金フグとか呼ばれてますね。うちも飼ったことがあります。どいつもこいつも動き回るのでまともに写りゃしません。）

（ハリセンボン。こいつは妙に攻撃的でしたが。）

（マンボウ。手持ち無沙汰～な感じの泳ぎ。）

（旭山動物園のペンギン館風。下から見るフグは、やっぱりフグです。）

（週半ばのサラリーマンのようなヒトデ。まだこんなに伝票あるよ・・・という風情。）

貸し切りのような水族館を堪能して、港をぶらぶら。

いやほんとにフグの街なんですな。観光地で滅多に食事をしない自分ですが、せっかくですので名物を頂くことにしました。
ちょっと早いですけど。

（上のお椀は、冬季限定・とらふぐ白子です。これ単品が、その他一式より高いなんて・・・。恐るべし。）

ふぐを食べていたら、ヤナセから電話があり、車が治ったとのこと。部品の故障でしたが、たまたま在庫している部品だったそうで、
助かりました。

帰りは電車で関門トンネルをくぐります。

（下関駅にて。東京側と言われてすぐイメージ出来る！？）

（貨物駅のようなホーム。）

（古めのディーゼル車ですが、わかりますかね。車体横の行き先表示がLED化されてます。ちょっと違和感。）

車を引き取ってホテルへ。いやはや無事に治って良かった。。。でも、今後の課題になりましたね。今回の出来事は。

ということで、４日目も終わり。明日はいよいよ鹿児島到着です。

（キリが立ちこめる門司港の朝）

昨晩のところでエンジン不動となったウチの車。朝になっても症状変わらず、JAFのお世話になることに。もちろんホテルも延泊です。

（カッコ悪いなぁ～苦笑）

実はJAFのお世話になるのは初めてなので、どんな仕事をするのだろう？と、興味津々で観察しました。まず現れたのは、ベテラン
（と思われる）と若手（と思われる）の二人組。状況を確認するや否や、フューエルポンプを叩いたりと結構マニアックな（！）対処をします。
話によるとこの頃の欧州車には良くある症状だそうで、これで復活する車も多いのだとか。もちろんうちの車は症状改善せずということで、
レッカー車の到着を待って３人＋自分で車を押し、レッカー準備。近くのヤナセ（といっても１５キロくらいある）に連絡を取ってもらい、
何とか見てもらえるということで、持ち込むことにして、レッカー車に同乗して向かいます。北九州市は市内を比較的高い山が縦断（？）
していて、結構長いトンネルを何本かくぐっても市内だったりします。平地があったと思うと、
ボコッと高い山で囲まれてたりして面白い地形だなーとか、門司・門司港・新門司とかややこしいっすねとか、ドライバーの兄ちゃん
（地元の人だそうで）と話をしつつ、ネズミ取り（結構多いらしい）の準備をする横を通ったりしながら到着。

（余談ですが、レッカーに使われている改造トラック。AT車なんですが、このシフトショックたるや半端じゃないです。
シフトアップするたびに後頭部を鈍器で殴られるような・・・そんな感じ。乗り心地も、アスファルトの上に置いたイスに座って、
そのまま引きづられているような・・・。今まで乗ったどの競技車や改造車よりも男らしい（笑）乗り心地でした。仕事用とはいえ、
プロな臭い満載な車でしたよ。）

とりあえず診断をするのに時間がかかるということなので、車を預けて一旦戻ることに。回答は今日明日中にはということなので、
最悪もう一泊もあるかなぁと覚悟しつつ、なったものは仕方無いので、下曽根駅前（こうでも無ければ絶対来ないだろうな）で昼飯
（びっくりドンキー）を取って電車でホテルへ。門司港駅まで来たところで、ホテルで特にやることも無いからと、
そのまま船で下関へ渡ってみることに。昨日、お別れしたばかりなのに、もう戻って来ました（苦笑）。船で５分なんで近いもんです。

（つづく）

紆余曲折ありましたが、無事に鹿児島へ到着しております。とりあえず報告まで。

（つづき）

さて、高速を走り続けていよいよやってまいりました、壇ノ浦ＰＡ。

橋の向こうは九州です。さぁいよいよだと言うことでさっさと渡って、門司のホテルに到着。チェックインして車の鍵を預けて、
早速市内を散策です。まず商店街。

なんとなく雰囲気が北国っぽい。店は多いんだけど、人が居ないんですよねぇ。。。歩いていたら床屋を見つけたので、さっそく入店。
頭を丸めて（ってほどでもない）これからに備えます。

「Ｋａｎｍｏｎ門司港店」って他にもあるのだろうか。リーズナブルな値段でちゃんと切ってくれます。頭がスッキリしたところで、
散策再開。

門司港駅。この辺はレトロがテーマになっているそうですが、この駅舎はほんとに古い建物です。そのまま歩いて海沿いへ。
ちょうどナイトクルーズが出るというので、面白そうなので乗ってみました。

海の上から見る景色はまた格別・・・なんですが、大型船が行き交う海峡を漁船にも満たないような小舟で、
暗闇を航行するのはかなり怖い。しかも、他の船からの波をまともに受けるので、もの凄い揺れ。軽く船酔いになりながらも、
関門橋を下から眺めるという、滅多に出来ないことが出来たのでとりあえず良かったと。

桟橋に帰って来ると、それを迎えるようにスポットライトに照らされた噴水（放水？）が、また綺麗で。
とても一人で見る物じゃぁない気がしますが・・・。（苦笑

船から下りたら、これまた少々揺れる船上レストランで夕食。微妙な揺れがビールの酔いを加速させます。（笑

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そうこうしてホテルに戻ると、フロントで「車を移動させようとしたらエンジンが掛かりませんよ。」とのこと。
自分でもやってみたら本当に掛からない。調べてみると燃料ポンプが回っていないことが判明・・・。
工具が無いのでリレーやヒューズを脱着するくらいしか出来ませんが、それをやっても復旧せず。明日朝イチで工場送り決定しました。。。

門司にて延泊も決定です。。。（鬱