（キリが立ちこめる門司港の朝）

昨晩のところでエンジン不動となったウチの車。朝になっても症状変わらず、JAFのお世話になることに。もちろんホテルも延泊です。

（カッコ悪いなぁ～苦笑）

実はJAFのお世話になるのは初めてなので、どんな仕事をするのだろう？と、興味津々で観察しました。まず現れたのは、ベテラン
（と思われる）と若手（と思われる）の二人組。状況を確認するや否や、フューエルポンプを叩いたりと結構マニアックな（！）対処をします。
話によるとこの頃の欧州車には良くある症状だそうで、これで復活する車も多いのだとか。もちろんうちの車は症状改善せずということで、
レッカー車の到着を待って３人＋自分で車を押し、レッカー準備。近くのヤナセ（といっても１５キロくらいある）に連絡を取ってもらい、
何とか見てもらえるということで、持ち込むことにして、レッカー車に同乗して向かいます。北九州市は市内を比較的高い山が縦断（？）
していて、結構長いトンネルを何本かくぐっても市内だったりします。平地があったと思うと、
ボコッと高い山で囲まれてたりして面白い地形だなーとか、門司・門司港・新門司とかややこしいっすねとか、ドライバーの兄ちゃん
（地元の人だそうで）と話をしつつ、ネズミ取り（結構多いらしい）の準備をする横を通ったりしながら到着。

（余談ですが、レッカーに使われている改造トラック。AT車なんですが、このシフトショックたるや半端じゃないです。
シフトアップするたびに後頭部を鈍器で殴られるような・・・そんな感じ。乗り心地も、アスファルトの上に置いたイスに座って、
そのまま引きづられているような・・・。今まで乗ったどの競技車や改造車よりも男らしい（笑）乗り心地でした。仕事用とはいえ、
プロな臭い満載な車でしたよ。）

とりあえず診断をするのに時間がかかるということなので、車を預けて一旦戻ることに。回答は今日明日中にはということなので、
最悪もう一泊もあるかなぁと覚悟しつつ、なったものは仕方無いので、下曽根駅前（こうでも無ければ絶対来ないだろうな）で昼飯
（びっくりドンキー）を取って電車でホテルへ。門司港駅まで来たところで、ホテルで特にやることも無いからと、
そのまま船で下関へ渡ってみることに。昨日、お別れしたばかりなのに、もう戻って来ました（苦笑）。船で５分なんで近いもんです。

（つづく）